Автотюнинг в мире Военная авиация мира Кастомные мотоциклы Моторные яхты 

Выход в электросвет Японцы устроили презентацию гибридного седана Infiniti M35h

17 августа 2010 - 10:52
Выход в электросвет Японцы устроили презентацию гибридного седана Infiniti M35h

Роберт Есенов  Фото: Infiniti

На рынке Соединённых Штатов седан Infiniti M35h появится весной следующего года. Предполагаемая цена — чуть больше $50 тысяч.


 Войну гибридов компания Nissan проспала - первый ее бензоэлектрический автомобиль появился в 2007 году. То был седан Altima, причём его силовую установку сделали по лицензии Тойоты. Но время шло, японцы вовсю готовили гибрид под брендом Infiniti на базе модели G35. Однако первой самостоятельной гибридной версией стал бизнес-седан Infiniti M35h.

 Базовая модель Infiniti M третьего поколения дебютировала ещё в декабре 2009 года и оснащается бензиновыми «восьмёркой» 5.6 (400 л.с.) и «шестёркой» 3.7 (328 л.с.), а также 238-сильным трёхлитровым турбодизелем. Здесь же бензиновый двигатель V6 3.5 мощностью около 320 л.с. дополнен 68-сильным электромотором, встроенным в корпус семиступенчатого «автомата». C ДВС и трансмиссией электродвигатель связан двумя сцеплениями.

Литиево-ионные аккумуляторы ёмкостью 1,3 кВт/ч установлены за задним диваном.

 Таким образом, автомобиль может передвигаться исключительно на электротяге. При этом сухое сцепление, расположенное между двумя моторами, разомкнуто, а «шестёрка» 3.5 заглушена. Если же седан движется, используя возможности бензинового двигателя или смешанной тяги, сцепление смыкается. Особенно электромотор старается при разгоне. А на крейсерских скоростях работает как генератор, пополняя заряд литиево-ионных батарей.

 


Внутри гибридную модификацию выдают только приборная панель с указателем режима работы электромотора в левом нижнем углу и соответствующая анимация на центральном дисплее.

 Чтобы экономить их энергию, применён, во-первых, электрогидравлический усилитель руля, где гидронасос приводится электромотором только при необходимости. А во-вторых, японцы разработали для гибридной «эмки» тормозную систему Electric Driven Intelligent Brake. Здесь в приводе главного тормозного цилиндра установлена шариковинтовая передача с электромотором. Специальный блок управления анализирует положение педали и регулирует при помощи сервопривода давление в системе ради более эффективной рекуперации тормозной энергии. Прямая механическая связь педали с исполнительным механизмом тормозов тоже сохранена — на всякий пожарный случай.


 Производство заднеприводного седана Infiniti M35h начнётся в Японии уже скоро. Но продажи на приоритетных рынках стартуют лишь весной 2011 года. А в конечном итоге автомобиль будет предлагаться в 34 странах мира. Основной оппонент поначалу — Lexus GS450h. Ведь в когорте премиум-седанов класса E гибридных автомобилей других марок пока не наблюдается. На подходе только «пятёрка» BMW, а дизель-электрический Mercedes-Benz E 300 BlueTec Hybrid появится не раньше конца 2011 года.

 

По материалам web media

www.drive.ru

Редакция ENGINE-MARKET

Количество читателей:
4
Новости по теме
Экспресс предложения
Гусеничный экскаватор Hitachi Zaxis ZX135US
Гусеничный кран Hitachi SCX550
Технические характеристики крана Hitachi • Двигатель ISUZU 4HK1X • Максимальная ... далее »
Мусоровоз МАЗ-5904С2-010 "САПФИР"
80 209 usd
Компактор РЭМ-25
Компактор РЭМ-25 предназначен для перемещения, планировки, дробления и уплотнения ... далее »
Колесный экскаватор Hitachi Zaxis 190W-3
Технические характеристики экскаватора Hitachi Zaxis • Двигатель ISUZU AI-4HK1X • ... далее »
запомнить
 
войти
 
Информация: ожидание действий