Гонконгский авиаперевозчик Cathay Pacific заключил крупнейшую в своей истории сделку с европейским самолетостроителем Airbus на покупку 30 авиалайнеров A350-900 стоимостью около 7,8 миллиарда долларов, сообщает в пятницу газета "Саут Чайна Морнинг Пост".

Новые лайнеры будут поставлены Cathay Pacific в 2016-2019 годах и заменят дальнемагистральные Вoeing-747, находящиеся в эксплуатации компании от 15 до 20 лет

Сборка А350-900 начнется в следующем году в Тулузе. Около 5% запчастей для новых самолетов, включая интерцепторы и опускающиеся панели, будут производиться в Китае. В 2013 году первый выпущенный А350-900 получит компания Qatar Airways.

Новый лайнер сможет перевозить до 314 пассажиров. Его максимальная дальность полета - 15 тысяч километров, что позволит использовать самолет на маршрутах в Северную Америку и Европу. А350-900 выигрывает и в экономичности. В стоимости эксплуатации лайнер окажется на 25% дешевле, чем аналогичный по характеристикам Boeing-777.

После известия о новой сделке акции Cathay Pacific выросли на 1,7%.

Вокруг интеллектуальной собственности на самолеты Ан-74 возник конфликт

В начале сентября Харьковский апелляционный хозяйственный суд рассмотрел апелляцию госпредприятия ХГАПП на иск копании "Интер АМИ", в котором заявитель требует взыскать с отметчика 23,5 мл. грн. за незаконное использование интеллектуальной собственности. Речь идет о разработке интерьера, для самлоета Ан-74, который был произведен на харьковском предприятии, пишет газета "ДЕЛО".

Напомним, что ранее суд первой инстанции удовлетворил требования истца. В частности обязал ХГАПП выплатить истцу 23,5 млн. грн. Тем не менее, ответчик с решением суда не согласился и подал апелляцию. "Заседания апелляционного суда состоялось 9 сентября, где было решено, провести дополнительное расследование относительно патентов "Интер АМИ", касающихся прав интеллектуальной собственности на интерьер Ан-74", - пояснили "ДЕЛУ" на ХГАПП.

Как удалось выяснить "ДЕЛУ" конфликт разгорелся вокруг контракта, который подписали ХГАПП и российская компания "Космопроект" в 2005 году. Судно было передано российской стороне. Однако в апреле этого года суд начал рассмотрение иска "Интер АМИ" к ХГАПП, в котором истец обвинял предприятие в незаконном использовании интеллектуальной собственности.

В июне 2010 года Хозяйственный суд Харьковской области стал на сторону "Интер АМИ". В решении суда утверждалось, что результаты экспертизы подтверждают правомерность требований истца. Однако апелляционный суд посчитал экспертизу недостаточной для того, чтобы принимать окончательное решение и отправил материалы дела на дополнительное расследование. В частности дополнительную экспертизу пройдут патенты "Интер АМИ" на интерьер Ан-74.

Пилот Ryanair предложил заменить главу компании стюардессой

Пилот Морган Фишер, работающий на авиакомпанию Ryanair, выступил с публичной критикой инициативы главы перевозчика, которая заключается в сокращении должности второго пилота и его замены на стюардессу в случае необходимости.

Майкл О'Лири- глава Ryanair- известен своими порывами максимально удешевить стоимость перелетов. Однако в ответ на его последнее предложение Фишер заявил, что было бы неплохо ради экономии заменить не только вторых пилотов, но и самого О'Лири на стюардессу и сэкономить таким образом десятки тысяч евро.

"Если можно научить стюардов и стюардесс сажать самолеты, то уж точно не будет проблем научить их и делать работу Майкла",- передает слова Моргана AFP.

Напомним, недавно исполнительный директор ирландской авиакомпании Ryanair Майкл О‘Лири предложил для экономии средств упразднить вторых пилотов в составе экипажей перевозчика. "Почему на всех самолетах по два пилота, когда в действительности нужен лишь один? Пусть всем руководят эти чертовы компьютеры", - заявил О‘Лири. Он прибавил, что Ryanair может специально обучать стюардесс сажать самолет. В таком случае, если у единственного пилота случится сердечный приступ, ему сможет помочь одна из бортпроводниц. "Она справится", - выразил уверенность О‘Лири.