Автотюнинг в мире Военная авиация мира Кастомные мотоциклы Моторные яхты 

Украинская авиация: Windrose перешла под контроль группы Приват

29 сентября 2010 - 11:40
Украинская авиация: Windrose перешла под контроль группы Приват


 "Роза Ветров" стала четвертой отечественной авиакомпанией, которая перешла под контроль структур Игоря Коломойского. Теперь доля рынка авиаперевозок, занимаемая "Приватом", выросла до 60%.

 У авиакомпании Windrose ("Роза Ветров") сменился собственник. По данным "ДЕЛА", главный акционер и гендиректор компании Владимир Каменчук продал свой пакет акций. Факт смены собственника в "Розе Ветров" подтверждают. "Да, у нас произошла смена владельцев", - сообщили "ДЕЛУ" в пресс-службе компании. Однако подробностей сделки - сумму и имя покупателя - там не разглашают. По информации источников "ДЕЛА", покупателями авиакомпании являются структуры, близкие к группе "Приват" Игоря Коломойского. 

 Об этом также свидетельствует политика, которой последнее время придерживается "Роза Ветров". В частности компания активно развивает сотрудничество с другими подконтрольными "Привату" авиакомпаниями: "АэроСвит", "Донбассаэро" и "Днипроавиа". Между перевозчиками еще в прошлом году было заключено interline-соглашение, позволяющее его участникам продавать перевозки по маршрутам своих партнеров.

 Начиная с прошлого года "Роза Ветров" и авиакомпании, подконтрольные "Привату", развивали свое сотрудничество ударными темпами. В марте между воздушным альянсом Коломойского и "Розой Ветров" было заключено код-шеринговое соглашение, которое дало возможность компаниям использовать флот друг друга на правах сублизинга. Также на период летней навигации "АэроСвит" и "Роза Ветров" объединили свои маршруты на направлении Киев - Москва. При этом оператором перевозок на частотах, выделенных "Розе", стал именно "АэроСвит", который также получил возможность использовать борта "Розы Ветров" для обслуживания рейсов Киев - Москва. В результате это позволило компании Игоря Коломойского увеличить число рейсов в столицу России примерно в полтора раза - до 4-5 в день.


 "Оккупация" Москвы

 По мнению экспертов, именно привлекательное московское направление стало основной причиной поглощения "Розы Ветров" структурами Игоря Коломойского. "Основным интересом для альянса (авиакомпании, принадлежащие "Привату") являются направления, которые имеются у "Розы Ветров", - считает директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава. Сегодня, согласно межправительственному соглашению между странами, украинские перевозчики имеют право осуществлять из Киева в Москву 35 рейсов в неделю. Из них "АэроСвит" совершает 26 рейсов, а "Роза Ветров" - 9. После поглощения последней группа "Приват", по сути, является монополистом в данном направлении.

 Всего же после покупки "Розы Ветров" под контролем "Привата" окажется больше половины рынка авиационных перевозок Украины. Так, на долю "АэроСвита", "Донбассаэро" и "Днипроавиа" приходится 48,5% рынка. С присоединением же к этим компаниям "Розы Ветров" доля рынка авиаперевозок, занимаемая "Приватом", увеличивается до 60%.



 Неформальная монополия

 Возможно, именно из-за опасения быть признанным монополистом новый собственник и не афиширует сделку. Необходимо отметить, что информация о смене собственника не была представлена и в Антимонопольный комитет. Напомним, сегодня ведомство рассматривает дело об объединении "АэроСвита", "Донбассаэро" и "Днипроавиа" в единую структуру. И если в момент принятия решения станет известно о причастности собственников этих компаний к покупке нового авиаперевозчика, государственное ведомство может признать объединение незаконным.

 Тем временем, по информации "ДЕЛА", все четыре авиакомпании, входящие в неформальный авиаальянс "Привата", уже в скором времени могут ввести единую униформу для своих экипажей.



По материалам web media 

www.trans-port.com.ua

Редакция ENGINE-MARKET

Количество читателей:
7
Новости по теме
Экспресс предложения
запомнить
 
войти
 
Информация: ожидание действий