«Какой он милый, какой он сладкий» - примерно так сейчас отзываются о легендарном немецком «жуке». Плавные округлые формы, надежность и самобытный стиль сделали Volkswagen Beetle культом для целого поколения автолюбителей. Но старого доброго «жука» частенько обижают, называя его женским автомобильчиком.

Помочь модели решили немецкие тюнеры из ABT, снабдив трехдерку «лечебной пилюлей» в виде спортивного обвеса и подросшей выходной мощности с крутящим моментом. Новинка теперь называется кратко и просто – «ABT Beetle». Но это уже не прежний «битл» - это очень современный, спортивный и динамичный «супербитл».

Работать с хетчбэком инженерам ABT не в новинку, ребята уже имеют в своем послужном списке тюнинг проект на базе Beetle. Почти год спустя после первого анонса немцы вернулись с улучшенной программой послепродажной доводки трехдверки Volkswagen. Одними косметическими ухищрениями специалисты ателье на этот раз решили себя не ограничивать и разработали полноценные пакеты производительности для большинства моторов из линейки «жука», сообщает портал Engine-Market.ua.

Спортивный аэродинамический обвес ABT включает в себя переработанный передний спойлер и переработанные фары головного света с задними фонарями. В задней части Beetle злобно поглядывают два мощных партубка от спортивной системы выхлопа. Клиренс был занижен на 30 мм за счет новых укороченных пружин в подвеске. Фасадная раскраска представляет собой сочетание матового черного, оттенков бронзы и серебра. Тюнер готов «переобуть» новинку в набор эксклюзивных дисков диаметром от 18 до 20 дюймов.

Стоковый двигатель 2.0 TSI после доработок тюнера развивает теперь 240 л.с. вместо прежних 200 л.с. Из турбированного малыша 1.4 TSI на 160 л.с. немцы готовы выжать сразу 210 л.с. Для мотора 1.2 TSI с выходом 105 л.с. ребята из ABT предлагают пакет производительности на 140 л.с.

Для любителей дизеля подойдет агрегат 2.0 TDI, который удалось форсировать со 140 л.с. до 170 л.с. Последним в списке значится 1.6 TDI дизельный мотор, который тюнер готов прокачать со стоковых 105 л.с. до 125 л.с.

Количество читателей:

741

Автор: Сергей Писклёнов Источник: Engine-Market