Компактный кроссовер Peugeot 3008 в свой дебютный год превысил запланированный производителем объем продаж почти на 50 процентов. По всему миру обрели своих новых хозяев порядка 506 000 единиц модели. Такой большой успех эксперты объясняют ярким запоминающимся стилем автомобиля. Французские инженеры сумели выйти при проектировании своего детища за принятые рамки, и были за это вознаграждены.

Но даже такие популярные модели рано или поздно приходится обновлять, чтобы интерес к ним не остыл. Сегодня компания Peugeot выпустила первые подробности об обновленной модели кроссовера 3008 образца 2014 года. Вместе с традиционным паркетником в пресс-релизе французов оказалась информация и по его гибридной версии 3008 HYbrid4, сообщает портал Engine-Market.ua.

Официальные смотрины двух новинок намечены на Франкфуртский автосалон, который пройдет в сентябре этого года. По официальным снимкам можно судить об изменениях во внешнем дизайне городского внедорожника. Здесь разработчики разошлись вволю – передняя часть кроссовера практически полностью видоизменилась.

В 2014 году 3008-й порадует своих поклонников агрессивными фарами головного света, стилизированной решеткой радиатора, пересмотренным бампером и иными противотуманными фонарями. Дизайнеры также расщедрились на дополнительную отделку хромом и новую нишу для эмблемы производителя. Задняя часть осталась прежней, если не учитывать легкий рестайлинг фонарей.

Линейка доступных легкосплавных дисков обновится, будут доступны диски размером от 16 до 18 дюймов. Изменения в салоне очень скудны. Водителя с пассажирами ждет переработанная обивка, дополнительные металлические вставки и обновленный мультимедийный блок.

Под капотом обновленного кроссовера Peugeot предлагает следующую моторную гамму:

1.6-литровый двигатель e-HDi FAP мощностью 115 л.с. (84 кВт);
1.6-литровый агрегат HDi FAP с выходом 115 л.с. (84 кВт);
2.0-литровый двигатель HDi FAP в модификациях мощностью 150 л.с. (110 кВт) и 163 л.с. (120 кВт);
1.6-литровый VTi, настроенный на 120 л.с. (88 кВт);
1.6-литровый двигатель THP мощностью 155 л.с. (114 кВт) и 163 л.с. (120 кВт).

Гибридная установка 3008 HYbrid4 основана на вышеупомянутом 2.0-литровом двигателе (передает момент на передние колеса) и 37-сильном (27 кВт) электромоторе на задней оси. Комбинируемая выходная мощность такой установки составляет 200 л.с. (147 кВт). Средний расход топлива не превышает 3.4 литра на каждые 100 км (69.1 мили на галлон в системе США).

Количество читателей:

869

Автор: Сергей Писклёнов Источник: Engine-Market