Не так давно немецкие специалисты из G-Power представили свой уникальный пакет доводки для самой свежей модели BMW 1-Series M Coupe. Тюнинг проект для «заряженной единички» получил громкое название G1 V8 Hurricane RS. И тюнеру действительно есть чем похвастаться и о чем громко заявить на весь мир.

В G-Power отмечают, что в их распоряжении сейчас самое быстрое в мире купе 1-серии от BMW. Для этого инженерам ателье пришлось провести настоящую революцию под капотом «единички», где стоковый 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель твин-турбо уступил место более мощному механизму в лице 4.0-литрового мотора V8 с наддувом, сообщает портал Engine-Market.ua. Последний развивает по оценкам тюнера свыше 600 л.с. (441 кВт) и 580 Нм пикового крутящего момента.

Силовой агрегат связан с роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением, которая позволяет немецкой модели разгоняться с места до 100 км/ч за 4.4 секунды и от 0 до 200 км/ч - за 12.7 секунды. При этом максимальная скорость теперь достигает рекордной для новой «единички» отметки на спидометре - 330 км/ч (205 миль/ч).

В скорости новинки решил убедиться известный в Германии тест-драйвер авторитетного автомобильного издания SportAuto.de – Кристиан Гебхард (Christian Gebhardt). Кристиан «позычил» у тюнера G-Power новенький прототип G1 V8 Hurriance RS и смог во время скоростного теста разогнать его до 314 км/ч (195 миль/ч). Свои попытки журналист запечатлел в симпатичном видеоролике (ищите ниже).

Получив массу положительных впечатлений Гебхард подтвердил, что вне всяких сомнений «заряженное» купе БМВ от G-Power – это самый быстрый BMW 1-серии в мире на сегодняшний день. Вас, наверное, интересует причина, почему журналисту не удалость разогнать свой автомобиль до заявленных создателями 330 км/ч? Все очень просто – ему достался опытный образец с электронным «ошейником» на максимальной скорости, запрограммированным в ECU.

Помимо пересадки своего «железного сердца» в список нововведений для 1-Series входит комплект 20-дюймовых легкосплавных дисков, прямоточная спортивная система выхлопа из нержавеющей стали, новые койловеры, капот и боковые панели кузова из углеродного волокна, а также очень мощные карбон-керамические тормоза.

Количество читателей:

443

Автор: Сергей Писклёнов Источник: Engine-Market