На парижском автосалоне местный производитель Peugeot, как и обещал, представил концептуальный прототип своего удивительного суперкара под названием Onyx. Среднемоторный автомобиль может похвастаться инновационной гибридной установкой, карбоновой структурой шасси, необычными материалами в отделке салона и экстравагантным кузовом. У французской модели столько удивительных новшеств, опередивших своё время, что просто не верится в её ближайшее серийное будущее.

Пожалуй Peugeot Onyx стал самой эффектной моделью во всем выставочном зале Парижского авто-шоу в этом году. Заднеприводная модель обладает совершенным минималистичным дизайном в котором одновременно сошлись две стихии – агрессия и динамика. Еще пару «плюсиков» в послужной список новинки добавляет тот факт, что конструкция автомобиля получила обильное применение современных материалов (углеродное волокно, войлок, органическое стекло, газеты и медь), а большая часть его технологий взята от гоночного Ле-Мановского прототипа.

То, что суперкар Peugeot Onyx разрабатывался силами спортивного подразделения производителя, угадывается в фанатическом стремлении конструкторов снизить снаряженную массу автомобиля. В основе новинки лежит монокок из монолитного углеродного волокна, который включает всего лишь двенадцать составных элементов (для простоты, легкости и прочности). В результате применения современных материалов рама Onyx весит не более 100 кг (220 фунтов), а суммарный вес прототипа даже не достигает 1100 кг (2425 фунтов).

Двери и крылья суперкара изготавливались французскими инженерами вручную из листовой меди, а в структуре остальных панелей кузова лежит углеродное волокно (получили черный матовый окрас). Панорамная крыша и окна изготовлены из легкого оргстекла. Подвеска шоу-кара представляет собой двойные поперечные рычаги. Габаритные размеры у автомобиля следующие: длина – 4650 мм, ширина - 2200 мм и высота - 1130 мм.

Под капотом гибридного суперкара «злится» 3.7-литровый бензиновый двигатель V8 из семейства HDI FAP. Такой силовой агрегат способен развивать мощность 600 л.с. (447 кВт) и трудится в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. В помощь традиционному ДВС готова прийти система восстановления кинетической энергии на торможении, которая направляет полученную энергию на подзарядку комплекта литий-ионных батарей. При необходимости максимально эффективно ускорить Peugeot Onyx, водитель может использовать накопленную аккумуляторами энергию для кратковременного прироста выходной мощности на дополнительные 80 л.с. (60 кВт).

Количество читателей:

1817

Автор: Сергей Писклёнов Источник: Engine-Market