Открытый доспех. Фирма Infiniti покажет в Париже своего второго «спортсмена» — IPL G Cabrio

Антон Желудов   Фото: Infiniti

Кабриолет с трёхсекционным металлическим верхом оснащён семиступенчатой автоматической коробкой передач.

 Середина августа ознаменовалась ярким событием в автомобильном мире: компания Infiniti представила купе G37 IPL — первый зримый результат программы Infiniti Performance Line. Но не прошло и двух месяцев с момента запуска спортивной линии, как японцы подготовили второй проект с аббревиатурой IPL в названии — G Cabrio Concept.

 Впрочем, концепт это чисто формально. На самом деле автомобиль, что вскоре будет продемонстрирован на автосмотринах во Франции, — вполне себе обычный кабриолет G37, который, однако, во многом схож с первенцем серии IPL. Так, у «открытки» иной, более агрессивный передний бампер (противотуманки, кстати, отсутствуют), затемнённые фальшрадиаторная решётка и элементы передней оптики да широкие накладки на пороги. Корма, к счастью, не получила спорно выглядящий бампер от «заряженного» G-купе, но на крышке багажника виднеется тот же спойлер.

_{Чёрный кузов (цвета Malbec Black) отливает красным}

 В техническом плане концепт-кар чуть не дотягивает до своего серийного сородича с цельнометаллической крышей. Атмосферная «шестёрка» 3.7 выдаёт 338 л.с. и 374 Н•м, а у G37 Coupe IPL тот же мотор развивает на десять сил больше. Напомним, что двигатель обыкновенного G-кабриолета имеет в активе 320 «лошадей» и 360 ньютон-метров (у версии на нашем рынке — 333 л.с. и 363 Н•м). Мощность и крутящий момент, к слову, подняли заменой софта и установкой более производительного выпуска (давление в системе снижено на 30%).

_{В интерьере акцент сделан на контрастном сочетании красного и чёрного. Дизайн «пламенных» вставок на передней и дверных панелях, по словам разработчиков, был навеян доспехами самураев}

 Как следствие, автомобиль массой почти две тонны разгоняется до сотни меньше чем за шесть секунд, а его максимальная скорость составляет 270 км/ч. Управляемость также улучшена в силу того, что был чуть уменьшен клиренс, пружины сделали на 10% жёстче, а амортизаторам поменяли программу управления.

 Укомплектован выставочный экземпляр по полной. Есть в нём и акустика Bose с 13 динамиками, и навигация с винчестером на 30 Гб, и мультимедийный комплекс Connectiviti+, и климат-контроль, и ещё много чего. Но главный вопрос: когда же автомобиль доведут до стадии серийного производства?

_{Самые выразительные детали экстерьера — 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски и пара огромных патрубков выхлопа}

По материалам web media 

www.drive.ru

Редакция ENGINE-MARKET