Известный тюнер Sportec представил на днях свою новую работу под названием SP 800 R, которая основана на немецком спорткаре Porsche RS GT2.

Тюнер Sportec впервые работает с самой быстрой серийной 911 моделью, поэтому внешние изменения SP 800 R оказались весьма незначительными. В пакет внешних обновлений входит «легкий» аэродинамический обвес, который состоит из переднего и заднего спойлеров собственного производства компании Sportec - все из углеродного волокна, конечно.

А вот под капотом SP 800 R произошел основательный «апгрэйд» 3.6-литрового рядного ДВС с шестью цилиндрами, который теперь имеет мощность 800 л.с. (588 кВт) и максимальный крутящий момент 900 Нм.

Такая производительность стала доступной благодаря установке инженерами нового гибридного турбокомпрессора, спортивного распредвала, спортивных интеркулеров, новых шатунов, спортивного воздушного фильтра и перенастроенному электронному блоку управления (ECU).

Также свой вклад в рождение этого монстра внесла новая спортивная выхлопная система из титана. Как видим под капотом SP 800 R ребята из Sportec сделали все на совесть и не «обесчестили» именитый немецкий бренд.

Благодаря обновленной силовой установке и новым аэродинамическим элементам немецкий жеребец разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3.1 секунды, а максимальная скорость SP 800 R достигает отметки в 373 км/ч (232 миль/ч). Для сравнения аналогичные показатели в заводском Porsche RS GT2 равны 3.5 секунды и 330 км/ч (205 миль/ч) соответственно.

Заменой для 19-дюймовых стандартных дисков послужили эксклюзивные 20-дюймовые колеса от Sportec Mono/7 из сплава (ET40) с центральным креплением и гоночными шинами размером 245/30/R20 спереди и 315/25/R20 сзади.

В завершение мощного спортивного образа, SP 800 R получил от Sportec сниженную на 25 мм подвеску для увеличения прижимной силы на высоких скоростях.

Engine-Market - становимся лучше.

Sportec SP 800 R