Сколько лошадиных сил способен сегодня предложить своему хозяину «заряженный» хетчбэк? Большинство производителей остановились на пределе 250-300 л.с., однако немцы из Mercedes давно уже перешагнули этот барьер… На днях автостроитель выложил в сеть полную техническую информацию и официальные снимки своего «супергорячего» хетчбэка нового поколения – имя ему A45 AMG.

Полноприводная новинка по данным портала Engine-Market.ua получила самый мощный мотор в мире в конфигурации с четырьмя цилиндрами. По паспорту 2.0-литровый бензиновый двигатель Mercedes с турбонаддувом извергает из своих стальных мышц свыше 360 л.с. (265 кВт) при 6000 оборотах в минуту и 450 Нм пикового крутящего момента (достигается в диапазоне 2250 и 5000 оборотов в минуту).

С таким арсеналом наименьшая модель линейки AMG способна преодолеть спринт от 0 до 100 км/ч за рекордное для А-класса время – 4.6 секунды. Максимальную скорость пятидверки инженеры решили ограничить электроникой на отметке 250 км/ч (155 миль/ч).

В паре с 2.0-литровой турбочетверкой трудится 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG Speed Shift DCT с двумя сцеплениями, тремя режимами работы и системой быстрого старта с места «Race Start». Самый мощный представитель А-класса «трехлучевых» оснащен перенастроенным рулевым управлением, системой стабилизации ESP с тремя режимами работы и заниженной подвеской с более жестким комплектом пружин.

Стандартная тормозная система A45 уступила место раскормленных механизмам от AMG, которые основаны на вентилируемых тормозных дисках диаметром 350х32 мм спереди и 330х22 мм - сзади. Хетчбэк Мерседес в «заряженной» версии по умолчанию обут в 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерности 235/40 R18, однако опционально доступны и более крупные колеса - 19-дюймовые с резиной 235/35.

Чтобы сделать «горячий» хетч Mercedes еще более уникальным специалисты AMG предлагают клиентам установить множество спортивных акцентов и аксессуаров, включая красные тормозные суппорты, новый задний диффузор, эксклюзивный пакет для отделки салона, корпуса наружных зеркал из углеродного волокна, развитый аэродинамический пакет, мощную систему выхлопа AMG и еще более заниженную подвеску.

Количество читателей:

491

Автор: Сергей Писклёнов Источник: Engine-Market