Полноразмерные люксовые седаны всегда обеспечивают, как правило, только одно из двух самых больших достоинств автомобилей, роскошные седаны могут отлично обеспечить комфортные условия для водителей и пассажиров, но при этом седан «обделен» хорошими скоростными характеристиками.

Да еще к тому же, они до сих пор, не является экономичными.

Своим официальным дебютом в 2010 году на автосалоне в Лос-Анджелесе Buick LaCrosse eAssist решил разбить все стереотипы о люксовых седанах, которые были до его появления. Предлагаем вам первые фотографии Buick LaCrosse eAssis, полученные на автосалоне в Лос-Анджелесе 2010.

«Питание» для LaCrosse eAssist обеспечивает 2.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Buick LaCrosse eAssist выигрывает у своих сотоварищей в области «премиум» класса в эффективности и экономии за счет добавления 115-вольтового литий-ионного аккумулятора, который позволяет «отдохнуть» топливной системе в не экстремальных условиях на дороге.

Эти две системы работают вместе «бок о бок», повышая эффективность. А в комплектации вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач они позволяют Buick LaCrosse eAssist, расходовать топливо в размере 25 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе. Экономия как говорится налицо, мы видим 25% процентов экономии топлива по сравнению с 2.4-литровым ДВС, который работает в одиночку. Считается, что это первые ласточки в стане GM, что касается смешанных гибридных систем.

Цены на Buick LaCrosse eAssist как ожидается, начнутся с отметки в 30000 долларов. Более того, по официальной информации от компании стало известно, что гибридная система будет установлена в стандартных базовых комплектациях для всех моделей LaCrosse, оснащенных 2.4-литровым двигателем Ecotec. Что ж теперь девизом компании стали слова: «Больше зеленой роскоши вокруг нас».

ENGINE-MARKET - сверх ваших ожиданий.